L'achat de notre 4LF6

L'achat de notre 4LF6

La quête à la 4L n’a pas été sans embûche : après plusieurs visites on trouve enfin notre sésame à St Brieuc le 20 décembre. Ca tombe bien on ne savait toujours pas ce que le père noël allait nous apporter : ce sera Schroumpfette la 4L. Notre petite 4L est rutilante vu son âge. Sa super structure et sa carrosserie son dans un état impeccable. C'est important pour nous de partir sur des bases sures.

CV de Schroumpfette

• Origine: ancienne 4L F6 de France Télécom
• Date de 1ère immatriculation: 20 mars 1974
• Puissance: 6 CV
• Km au châssis: 190 000 Km
• Km au moteur: 70 000 Km

Relooking de Schroumpfette - Aménagement intérieur (Week-end n°1)

"Week-end du 31 mars - 1 avril"

Premier week-end de travail sur notre 4L! Après quelques balades dans notre belle bleue, on s'est vite rendu compte que l'assise n'était pas super confortable. On a donc décidé de changer les sièges. Notre volonté de dormir dans la 4L est également une bonne raison de changer les fauteuils: il faut que nous installions des sièges rabattables afin de pouvoir rajouter une partie de plancher sur lequel on dormira.

• Le changement des sièges

Après une journée de fouille dans les diverses casses de Rennes, nous trouvons enfin notre bonheur à un prix raisonnable: 2 sièges de rover 3 portes. Ils se rabattent à merveille, sont en bonne état, le tout pour 50€. L'affaire est conclue!

Le lendemain matin nous attaquons le démontage des anciens sièges. La fixation des nouveaux fauteuils n'a pas été trop compliquée car nous avions pris soin d'acheter des sièges avec des glissières qui fonctionnent selon l'ancien modèle (fixation au sol et non latérale). Après quelques ajustements et bricolage, nous reussissons enfin à fixer notre premier fauteuil et à nous asseoir.

Mais ce n'est qu'une fausse joie. Nous n'avions pas pris en compte le fait que le tableau de bord de la 4L était légèrement différent de la Rover. Résultat: notre fauteuil n'est pas tout à fait en face du volant, il n'y a que quelques centimètres de décalage, mais ils sont suffisament perceptibles pour devenir vite pesant pour le conducteur. On décide donc de régler ce petit problème.

Le deuxième fauteuil est fixé à son tour. Le plus long reste le réglage minutieux des glissières pour lesquelles quelques millimètres de faux équerrage bloque la course du siège.

• Le nettoyage intérieur

Notre 4l n'a pas servie qu'a transporter des passagers apparament. Elle a joué un vrai rôle d'utilitaire vu l'état poussiéreux dans laquelle nous l'avons récupéré. Nous décidons donc de lui faire subir un petit nettoyage, qui n'est pas du luxe!

Nous aurons passé une demi journée pour changer les fauteuils et nettoyer notre Schroumpfette!

Le relooking de Schroumpfette - l'Aménagement intérieur (partie 2)

"Week-end du 14-15 avril 2007"

Pour ce deuxième week-end nous avons décidé de créer les compartiments de rangements, le plancher sur lequel reposerait nos matelas, et de poser l'isolation.

• Les compartiments de rangements

Les compartiments de rangements ont été réalisés à partir de contreplaqué de 10 mm. Le cloisement à deux objectifs: créer des rangements nous permettant de stocker les pièces mécaniques de rechanges, nos affaires (sac à dos, réchaud, nourriture, sièges...), et également de supporter le plancher sur lequel nous dormirons.

• Le plancher

Le plancher est également conçu à partir de contreplaqué de 10 mm. Cette épaisseur nous paraissait être un bon compromis en terme de résistance et de poids. Le plancher est composé de 2 parties: une première qui repose sur les 2 roues arrières et le compartiment de rangement central. Une seconde partie qui vient se fixer derrière les sièges conducteur et passager et qui repose sur deux poteaux métalliques. La première partie s'ouvre en deux afin d'accéder au compartiments de rangement.

• L'isolation (partie 1)

L'isolation est réalisée avec un isolant mince afin de perdre un minimum de place, et recouverte par un médium de 3mm. L'objectif de cette isolation est surtout phonique plus que thermique. Nous ne nous faisons pas d'illusion, avec un simple vitrage l'isolation ne sera pas parfaite. L'isolant mince est collé sur les parois de la voiture grâce à du double face. Des panneaux de médium sernt rivetés sur les quelques ossatures métalliques de notre 4L.

et voici le résultat sans le médium....

Relooking de Schroumpfette - Aménagement intérieur (partie 2)

"Week-end du 28 avril-1 mai 2007"

Pour ce troisième week-end nous avons décidé de terminer l'isolation (pose du médium), de confectionner des filets de rangements, de préparer nos matelas, d'installer des grilles d'aération, et de fabriquer notre galerie.

• L'isolation (partie 2)

Le médium de 3 mm à été riveté sur les quelques ossatures métalliques de la voiture. Une fois posé, nous avons rajouté des champlats en bois pour l'esthétique. Le tout a été peint en blanc cassé.

• Séance de couture

Nous avons confectionné des filets de rangement à partir d'un filet de badminton et des tendeurs élastiques. Et oui, il n'y a pas de petites économies!

Nous avons également coupé la mousse de nos matelas et confectionné leur housse.

A priori c'est grand confort dans notre nouveau palace ...

• Les grilles d'aération

Nous avons installé des grilles d'aération afin d'éviter une accumulation d'humidité dans la 4L. Après une découpe de la carrosserie à la meuleuse, et une application de frameto (pour éviter la rouille), nous posons les grilles d'aération. Un joint de silicone est également mis pour éviter toutes infiltrations d'eau.

• La fabrication de la galerie

Nous avons décidé de fabriquer une galerie afin d'y stocker nos 2 pneus cloutés, bidons d'essences et d'eau. De cette manière nous libérons de l'espace à l'intérieur de l'habitacle de notre 4L. Face à la difficulté de trouver une galerie de 4LF6, Vincent s'est atelé à la fabriquer.

1. Récupération de 2 barres de toit, et ajout d'un tube en métal afin d'allongé les pattes de fixations.
   
2. Fixation d'une planche de contreplaqué extérieur sur les 2 barres de toit


3. Fixation des 2 pneux cloutés sur la planche de contreplaqué grâce à des tiges filetés et des écrous....ça évitera qu'on nous les emprunte.


4. Fixation des bidons d'eau et d'essences. Ceux-ci sont bloqués grâce à des coins en bois et sont sanglés.


5. Fabrication de la bâche de protection de notre galerie. Celle-ci est fabriquée à partir d'une bâche de camion sur laquelle nous avons placé des oeillets et un tendeur élastique. C'est du sur mesure!

Et à la fin de la journée voilà ce que ça donne:

Ah oui j'oubliais.... nous avons également intégrer une table dans la porte arrière de la 4L. Ce sera plus sympa pour manger, et ça ne prend pas de place.

Relooking de Schroumpfette - La peinture (partie 1)

Lifting de la belle bleue"Week-end du 5-8 mai"

L'aménagement intérieur de notre 4L est à quelques détails près terminé. Nous décidons donc de passer aux choses sérieuses: la peinture! Nous avons pris la décision de refaire la peinture car le bleu était à notre goût un peu trop voyant. Nous privilégions une couleur discrète pour être plus tranquille lorsque nous voyagerons. Schroumpfette sera bientôt repeinte en gris clair. Pour la touche de fun, nous nous octroyons deux bandes noires. Elle promet d'avoir un look sympa notre petite 4L.

Compte tenu de notre budget, nous décidons de peindre notre voiture avec de la peinture pour métal. Le fini ne sera pas le même que celui d'une peinture professionnelle pour carrosserie, mais cette solution semble être satisfaisante selon certains anciens participants du 4L Trophy.

Voici comment nous avons procéder pour repeindre notre Schroumpfette:

• Lavage de la carrosserie.

• Démontage des accessoires (poignées, rétroviseurs, pares-chocs...).

• Ponçage de la carrosserie avec du papier de verre à l'eau, grain 240. Insister sur les zones rouillées et les mettre à blanc.

• Rinçage de la carrosserie pour enlever tous les dépôts de peinture.
• Application de framéto sur les parties de la carrosserie mises à blanc. Le framéto se met normalement à même la rouille, mais dans ce cas il préviendra tout retour de rouille.
• Protection des joints, vitres, roues ou autres éléments nécessitant d'être protégé avec du Scotch et de la bâche.

• Peinture. Nous avons peint notre 4L avec de la peinture pour fer à l'eau. L'application s'est faites grâce à un pistolet à peinture électrique (Wagner).

Bilan du week-end?

La M....! Après avoir passé notre première couche de peinture nous avons attendu 24h afin d'être sure que celle-ci soit sèche. Mais le lendemain, mauvaise surprise! La peinture n'a pas accroché. Il suffit de passer son doigt dessus en insistant et celle-ci se décolle.

On avait voulu faire des économies et on a acheté notre peinture chez un destockiste. C'était de la marque (Bondex) mais apparemment la peinture n'était plus bonne.

Conclusion: on reponce!!!!

Relooking de Schroumpfette - La peinture (partie 2)

"Week-end du 13-14 mai"

Après avoir reponcé notre petite 4L quelques jours auparavant, nous nous attaquons à une 2ème séance de pistolet. Cette fois-ci normalement nous n'aurons pas de problèmes ... nous avons choisi une peinture de qualité professionnelle.

• 1ère couche de peinture: le résultat est satisfaisant. La peinture semble bien accrocher, et notre pro du pistolet a bien gérer: aucune coulure!

• 2ème couche: la peinture se pulvérise sans problème et couvre bien la carrosserie. Vivement la 3ème couche mercredi, ça promet d'être sympa!

Le relooking de Schroumpfette - Suite et fin de la peinture

"Week-end du 17 - 20 mai"

Ce week-end nous avons enfin achevé le relooking de Schroumpfette. Nous lui avons appliqué sa dernière couche de peinture gris lumière, et ses deux couches de noir brillant pour ses bandes.

La tension a été à son maximum: après avoir essuyé un premier échec avec notre première couche de peinture à l'eau, nous avions très peur de rater nos bandes de peintures noires. Mais le résultat est à la hauteur de nos espérances! Une vrai petite 4L aux couleurs de la Bretagne.

Il nous reste juste à lui coller un autocollant des drapeaux français et breton.

Un petit decrassage pour Schroumpfette...

Pour notre grand départ nous avons décidé de faire un petit décrasage à notre Schroumpfette.

Vidange d'huile biensûr, mais également nettoyage complet du système de refroidissement.
Pour cela nous avons commencé par vidanger tout le liquide de refroidissement. Puis nous avons rincé le circuit de refroidissement avec de l'eau. Nous avons ensuite utilisé un additif dans l'eau permettant de décrasser complètement le circuit de refroidissement, et ceci sans risque pour les durites. Pendant toute l'opération de nettoyage nous avons retirer le thermostat. Cela permet de libérer complètement le circuit.

Et voilà notre petite Schroupfette prête pour un long trajet...

69...juste pour rire

Voilà ce qui arrive...

Afin de rendre un dernier hommage à notre promotion de l'Ecole du Bois à Nantes , nous avons décidé de coller son numéro sur notre Schroumpfette: le 69...

Mais voilà, quand on a un 69 collé sur sa carosserie, et des couchettes à l'arrière, certains confondent tout...

Certains messages font également chaud au coeur, et c'est pour tous ses témoignages d'amour qu'on sera heureux de vous retrouver les copains.

Merci Nath, Bébert, et Pascalou...ça nous touche beaucoup...

Premier grand trajet et derniers préparatifs

La glacière, le néon et lampe sont enfin installés dans la voiture. Notre Schroumpfette a revétu deux pneux neufs et refait sa direction. Nous sommes enfin prêts pour notre premier grand trajet: Rennes (35) - Arsy (60)...un peu plus de 500 Km.

Dernier repas en famille...

Et c'est parti!

Premier trajet impeccable et premières joies de la vie d'itinérant en 4L...

Arrivés à Arsy on en profite pour améliorer notre 4L: installation du rideau de douche, sangle sur les coffres pour une ouverture facilitée, réparation de la fuite d'huile...et faire un petit au revoir aux amis et à la famille.

Un dernier petit cadeau...

et un autre qui nous sera sans doute utile pour le passage des frontières. Un T-Shirt à nos noms gravé d'un 69 World 4L Tour dans le dos. Cela nous donnera un petit coté officiel!

Demain c'est le jour J...ça y est on y est, c'est parti!

Encore milles mercis à nos parents et amis pour leur soutien et leur aide!